Prácticas de piloto de drones. El milagro de hacerte piloto en un día: El circo llega a la ciudad.
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El auge que se está creando en torno al sector del dron, hace que diferentes empresas publiciten cursos milagro en solo un día.
En las diferentes redes sociales, podemos encontrar anuncios tan llamativos como este: “Aprovecha, tal día del mes que viene pasamos por tu ciudad y te haremos piloto de dron”, orientados a la formación práctica de piloto de dron para los escenarios estándar. Crean grupos de formación en un día en Granada, Burgos, Valencia o cualquier otra ciudad, en la que un grupo de alumnos realiza algún tiempo de vuelo y luego publican una foto en Facebook o Instagram.
Confundir la formación práctica establecida en el Reglamento de ejecución (UE) 947/2019, con una simple mañana compartiendo el tiempo con un grupo más o menos grande de alumnos en los que cada uno vuela unos minutos, es desprestigiar la formación de pilotos de dron y plantearla como una simple generación de certificados.
La seguridad de los vuelos de los drones no se puede basar en simplemente saber levantar el dron y hacer cuatro piruetas. La seguridad se debe basar en que el piloto tenga, tal y como indica el reglamento de ejecución, las competencias necesarias para saber diseñar una operación, ser capaz de definir las geografías de vuelo, saber coordinarse con los proveedores ATS, etc. y además volar.
No olvidemos que, no es solo inadecuado o inmoral repartir títulos como churros, sino que se esta incumpliendo lo establecido en el reglamento que indica que la formación práctica debe abarcar:
En el punto a): “Medidas previas al vuelo”, se incluyen aspectos como la determinación de los objetivos de la operación, asegurarse de que el volumen operacional definido y las zonas de prevención pertinentes (por ejemplo, la zona de prevención de riesgos en tierra) son adecuados para la operación prevista o aplicar los procedimientos necesarios para la utilización de UAS en el espacio aéreo controlado, entre otros aspectos.
Igualmente, en el punto c) “Acciones posteriores al vuelo”, se incluyen aspectos como rendir informe sobre la operación, precisar las situaciones en las que fue necesario un informe de sucesos y completar el informe de sucesos requerido, etc.
Podemos ver que, por denominarlo de alguna forma, las prácticas de vuelo se encajan exclusivamente en la materia b) “Procedimientos de vuelo”.
Las prácticas formativas deben capacitar al alumno a volar con seguridad y esto no se basa única y exclusivamente en una mañana en el campo volando (eso si al menos fuera una mañana volando cada alumno). La formación práctica que requiere el alumno en prácticas debe incluir todos los aspectos teóricos relacionados con la operación:
saber dónde puede y no puede volar.
cómo definir y utilizar la lista de comprobación de la operación.
saber pedir permios y autorizaciones, así como también.
entender que la legislación le exige conocer y comprender el manual de instrucciones de la aeronave.
El alumno, antes de desarrollar sus horas de vuelo debe realizar prácticas operacionales de preparación, diseño, establecimiento de medidas de seguridad, haber leído el manual de instrucciones de los drones que va a utilizar, etc. por lo que nuestra formación se inicia dando competencias a través de las prácticas previas de diseño de operaciones, lo que requiere más de un día de prácticas, apoyados por un tutor que le lleva a definir los objetivos de la operación, establecer las categorías y escenarios de vuelo, definir las geografías de vuelo, las zonas de riesgo en tierra, los permisos y autorizaciones que debe disponer, saber solicitarlos y conseguirlos, tanto en un vuelo VLOS en aglomeración de edificios (STS-ES-01) como en una operación de vuelo BVLOS en entornos poco poblados (STS-ES-02). Por todo ello, esta formación no puede ser grupal pues, requiere adaptarse a los conocimientos y necesidades de cada alumno.
En Ampell consideramos que nuestra misión como entidad de formación reconocida no es certificar a miles de pilotos de dron, nuestra misión es formar buenos pilotos de dron que garanticen su seguridad, las de la operación y terceros.
saber dónde puede y no puede volar.
cómo definir y utilizar la lista de comprobación de la operación.
saber pedir permios y autorizaciones, así como también.
entender que la legislación le exige conocer y comprender el manual de instrucciones de la aeronave.
Juan Carlos Bajo Albarracín (Ampell Consultores)
24 de agosto de 2021
https://www.droneuropa.com/articulo-drones/PR%C3%81CTICAS-PILOTO-DRONES.php
