DRONEUROPA


El portal del usuario de drones, pilotos y operadoras de drones


La Unión Europea desde el 2013 ha presentado una especial preocupación por el desarrollo del uso y la reglamentación de los drones (oficialmente UAS - Unnamed Aircraft Systems), y su potencial económico, por lo que ha ido legislando todos los aspectos relacionados con la seguridad de su uso (seguridad aérea, en tierra, para terceros, de los datos personales, los riesgos laborales, etc.), así como la formación de pilotos de dron y operadoras de drones.

El 12 de junio de 2019, con la publicación de la nueva normativa europea de drones con el Reglamento Delegado 945/2019 y el Reglamento de ejecución 947/2019, y la posterior publicación el 09 de octubre de 2019 de la Decisión Ejecutiva del Director de EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea), en la que se incluyen los medios aceptables de cumplimiento (AMC y GM) de la nueva normativa europea drones, se fija ya un marco claro de actuación.

La publicación del Reglamento Ejecutivo 746/2020 a retrasado consecuencia del COVID-19 la entrada en vigor de la nueva normativa al 1 de enero de 20202, por ello es imprescindible estar preparados ante la aplicación de la legislación europea ya que la libre circulación de los pilotos y operadoras permitirá a empresas de otros estados venir a trabajar a España.

gerente operoradora de drones

 

DRONEUROPA es un portal para usuarios de drones y tiene por objetivo fomentar el uso correcto de los drones, manteniendo informado a los pilotos y operadoras con todo lo relacionado con el cumplimiento legal de las operaciones de UAS, la correcta adecuación de la documentación a los requisitos legales y, el adecuado monitoreo que garantice a la sociedad que, el uso de los drones se desarrolla de una forma que garantice la seguridad física de las personas, medioambiente, animales y cosas.

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La Unión Europea plantea que las tecnologías relacionadas con los drones evolucionan tan rápido que la legislación deberá revisarse cada dos años, ya que se habrá quedado obsoleta. Por ello, estar al día de la legislación europea y su interpretación va a ser un elemento clave para pilotos y operadoras ya que, en caso contrario, pueden asumir responsabilidades muy importantes, más en un momento en el que la convivencia entre la reglamentación nacional y la europea es complicada.

 

evaluación de riesgos SORA

 

preguntas frecuentes drones

¿Qué necesito para pilotar un dron?

Hasta el 1 de enero de 2020 si usas el dron con carácter lúdico, no requerirás formación para el manejo del dron, si lo utilizas profesionalmente deberás hacer un curso en una ATO en base al tipo de dron que vayas a utilizar.

A partir del 1 de enero de 2021 para el uso de cualquier dron de más de 250 gramos debes disponer del curso teórico de piloto de dron y además, en función de la categoría en la que vayas a volar la formación adicional correspondiente.


¿Dónde puedo estudiar para piloto de dron?

La formación de piloto de dron debe ser impartida por una entidad autorizada por AESA denominadas ATO (Approved Training Organisation). Es importante comprobar cuando nos matriculamos en un curso que la entidad este autorizada, podemos comprobarlo en Listado de ATOS (AESA)


¿Valdrá la formación actual de acuerdo con la nueva legislación europea?

La legislación europea crea nuevos itinerarios formativos para los pilotos de drones, no obstante, el Reglamento 947/2019 establece que las formaciones actuales deberán ser convalidadas antes del 1 de enero de 2022. En principio, solamente aquellas nuevas formaciones creadas por la reglamentación deberán ser realizadas por los actuales pilotos de dron.

Puedes encontrar más información en el siguiente vídeo

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videos drones

Nueva reglamentación europea y su afección a la legislación española


¿Cómo se que el dron que me estoy comprando cumple con la legislación?


La formación del piloto de dron en la nueva normativa europea

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Si quieres estar informado de todo los relacionado con el mundo del dron, la legislación, los medios de aceptables de cumplimiento, la formación de los pilotos, documentación de las operadoras, monitoreo, etc.

 

 

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