Categorías y escenarios de vuelo drones en la reglamentación europea

La reglamentación europea de conformidad con el Reglamento 947/2019, se basa en la clasificación de las operaciones en función de la complejidad y el riesgo de la operación.

En base a la complejidad y el riesgo establece tres categorías de operaciones:

1. Categoría abierta: Riesgo bajo y complejidad

• Se requiere estar registrado como operadora.

• Los drones requieren marcado “CE” (clase 1 a 4)

2. Categoría especifica: Riesgo y complejidad medios.

• Se requiere estar registrado como operadora

• Requiere autorización previa al vuelo, salvo que se vuele en un escenario estándar que se podrá hacer mediante autodeclaración.

• Para volar en los escenarios estándar se requiere drones con marcado “CE” (Clases 5 y 6)

3. Categoría certificada: Riesgo y complejidad alta.

• Requiere un operador certificado.

• Los UAS certificados.

• Los pilotos deben disponer de licencia.

Otro aspecto importante de la normativa europea es que no distingue entre el uso de lúdico y profesional, por lo que todos los usuarios de drones deberán cumplir con los requisitos de la categoría en la que vuelen, independientemente del uso para el que realizan el vuelo.

Categoría abierta

Se define tres subcategorías

• Subcategoria A1

  El dron no volará por encima de concentraciones de personas y se preverá razonablemente que no la hará volar por encima de ninguna persona no participante; en caso de vuelo inesperado por encima de personas no participantes, el piloto a distancia reducirá al mínimo posible el tiempo durante el cual la aeronave no tripulada vuele por encima de estas personas.

  Utilizar un dron de Clase C0 (MMD menos de 250 g) o un dron Clase C1 (80j o MMD menos de 900 g) y sea utilizada con sistemas activos y actualizados de identificación a distancia directa y de geoconsciencia

• Subcategoria A2

  El dron no volará por encima de personas no participantes y a una distancia horizontal segura de al menos 30 metros de ellas.

  Utilizar un dron de clase C2 (MMD menos de 4Kg) con sistemas activos y actualizados de identificación a distancia directa y de geoconsciencia.

• Subcategoria A3

  En una zona en la que el piloto a distancia prevea razonablemente que no se pondrá en peligro a ninguna persona no participante dentro del espacio en el que vuele la aeronave no tripulada durante todo el período de la operación de UAS;

  A una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 metros, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.

  Con un dron:

  • MTOM, incluida la carga útil, inferior a 25 kg, en el caso de UAS de construcción privada.

  • Los no conformes con el reglamento delegado (marcado CE) y que no sean de fabricación privada siempre que la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada sea inferior a 25 kg, incluidos el carburante y la carga útil, podrán seguir utilizándose si han sido introducidos en el mercado antes del 1 de julio de 2022.

  • Clase C2 y sea utilizada con sistemas activos y actualizados de identificación a distancia directa y de geoconsciencia;

  • Clase C3 y sea utilizada con sistemas activos y actualizados de identificación a distancia directa y de geoconsciencia.

  • Clase C4.

Categoría específica

Cuando nos encontramos en una operación de vuelo no incluida en categoría abierta, el reglamento establece la categoría específica, salvo aquellas operaciones incluidas en la categoría certificada.

El reglamento indica que, todas las operaciones dentro de la categoría especifican requerirán una autorización operacional del órgano competente de cada estado miembro (EASA en el caso de España), salvo cuando el operador vaya a realizar una operación dentro de los escenarios estandar, no será necesario pedir autorización y se podrá volar tras la presentación de una declaración ante AESA.

No será necesario presentar ni declaración ni autorización cuando el operador un certificado de operador de UAS ligeros (LUC) ni respecto a las operaciones realizadas en el marco de clubes y asociaciones de aeromodelismo que hayan recibido una autorización de conformidad con el artículo 16 (especie de LUC específico para clubes y asociaciones de aeromodelismo).

Escenarios estandar de vuelo

Un tipo de operación de categoría específica en el que se a definido una serie de medidas de atenuación.

Los escenarios nacionales son dos que se corresponden con los escenarios europeos modificados para que puedan seguir utilizándose los drones actuales dado que éstos no cumplen con alguno de los requisitos de los definidos en los escenarios europeos (Clase C5 y C6)

Categoría certificada

Solo serán operaciones de UAS en la categoría «certificada» cuando se cumplan los requisitos siguientes:

1. el UAS está certificado con arreglo al artículo 40, apartado 1, letras a), b) y c), del Reglamento Delegado (UE) 2019/945 ; y

2. la operación se realiza en cualquiera de las condiciones siguientes:

   1. implica volar sobre concentraciones de personas;

   2. conlleva el transporte de personas;

   3. conlleva el transporte de mercancías peligrosas que pueden entrañar un riesgo elevado para terceros en caso de accidente.

Además, las operaciones de UAS se clasificarán en la categoría «certificada» si la autoridad competente, sobre la base de la evaluación del riesgo contemplada en el artículo 11, considera que el riesgo de la operación no puede atenuarse adecuadamente sin la certificación del UAS y del operador de UAS y, en su caso, sin la obtención de una licencia por parte del piloto a distancia.