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AMPLIACIÓN DEL PLAZO DE DRONES SIN ETIQUETA DE CLASE Y ESCENARIOS ESTÁNDAR NACIONALES

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modificación reglamento 947/2019 por reglamento 425/2022

El 15 de marzo ha sido publicada una modificación del Reglamento de Ejecución (UE) 947/2019 consecuencia de la imposibilidad de que las normas armonizadas para la certificación de los drones de acuerdo con el Reglamento Delegado 945/2019.

En la modificación, se explica que dichas normas no podrán estar aprobadas antes de mediados del 2023 y, en consecuencia, se dificulta la posibilidad de certificación de los drones.

Por ello, se incluyen los siguientes cambios:

Categoría abierta

Categoría abierta

Estos cambios hacen que se modifiquen los artículos 20, 22 y 23 que quedan:

Artículo 20

Los drones que no sean conformes con el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 y que no sean de fabricación privada podrán seguir utilizándose en las condiciones indicadas a continuación si han sido introducidos en el mercado antes del 1 de julio de 2024 (hasta ahora 1 de enero de 2023):

  1. en la subcategoría A1, tal como se define en la parte A del anexo, siempre que la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada sea inferior a 250 g, incluida la carga útil;
  2. b) en la subcategoría A3, tal como se define en la parte A del anexo, siempre que la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada sea inferior a 25 kg, incluidos el carburante y la carga útil.

Artículo 22

Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 20, se permitirá el uso de UAS en la categoría “abierta” que no cumplan los requisitos de las partes 1 a 5 del anexo del Reglamento Delegado (UE) 2019/945 de la Comisión durante un período transitorio que finalizará el 31 de diciembre de 2023, en las condiciones siguientes:

  1. las aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue inferior a 500 g son utilizadas con arreglo a los requisitos operacionales establecidos en la parte A, sección UAS.OPEN.020, punto 1, del anexo por un piloto a distancia que tenga el nivel de competencia definido por el Estado miembro interesado;
  2. las aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue inferior a 2 kg son utilizadas a una distancia horizontal mínima de cincuenta metros de las personas, y los pilotos a distancia tienen un nivel de competencia al menos equivalente al establecido en la parte A, sección UAS.OPEN.030, punto 2, del anexo;
  3. las aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue superior a 2 kg, pero inferior a 25 kg son utilizadas con arreglo a los requisitos operacionales establecidos en la sección UAS.OPEN.040, puntos 1 y 2, y los pilotos a distancia tienen un nivel de competencia al menos equivalente al establecido en la parte A, sección UAS.OPEN.020, punto 4, letra b), del anexo.

Artículo 23

  1. El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. Será aplicable a partir del 1 de julio de 2020.
  2. El artículo 5, apartado 5, será aplicable a partir del 1 de enero de 2024.
  3. El punto 2, letra g), de la sección UAS.OPEN.060 y el punto 1, letra l), inciso i), de la sección UAS.SPEC.050 del anexo serán aplicables a partir del 1 de julio de 2022, y el punto 1, letra l), inciso ii), de la sección UAS.SPEC.050 del anexo será aplicable a partir del 1 de enero de 2024.
  4. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 21, apartado 1, hasta el 31 de diciembre de 2023 los Estados miembros podrán aceptar declaraciones efectuadas por los operadores de UAS de conformidad con el artículo 5, apartado 5, basadas en escenarios estándar nacionales o equivalentes, si tales escenarios nacionales cumplen los requisitos de la sección UAS.SPEC.020 del anexo.

    Dichas declaraciones dejarán de ser válidas a partir del 1 de enero de 2026.

Juan Carlos Bajo Albarracín (Ampell Consultores)

18 de marzo de 2020

 

URL: https://www.droneuropa.com/articulo-drones/MODIFICACION-REGLAMENTO-EJECUCION-947-2019-DRONES.php

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