PILOTOS DE DRONES CATEGORÍA ESPECIFICA BAJO AUTORIZACIÓN
Los pilotos a distancia que vuelan bajo auttorización operacional se requiere una formación teórica y práctica basadas en el concepto de la operación (‘ConOps’) solicitada.
Esta formación deberá estar recogida dentro del manual de operaciones del operador, aprobado mediante la autorización operacional y deberá ser impartida en cooperación entre el operador UAS que disponga la autorización operacional y una Entidad Designada declarada ante AESA. Por ello, los pilotos a distancia deberán cumplir con los requisitos establecidos en la evaluación de riesgo operacional concedida al operador UAS.
Para poder realziar la formación específica, el piloto debe contar con el cetificado e pilot A2 o STS"
Formación
Esta formación debe ser impartida por una entidad Designada por AESA en colaboración con el operador, siendo el reparto de responsabilidades el siguiente.
Responsabilidad de formación del Operador UAS
- Sus procedimientos normales, de contingencia y de emergencia, definidos en su Manual de Operaciones y los correspondientes Anexos de los ConOps.
- El Plan de Respuesta a la Emergencia (ERP) que tenga definido en su Manual de Operaciones
- El UAS específico empleado por el operador.
Responsabilidad de formación de la Entidad Designada
La Entidad Designada con la que decida cooperar el Operador UAS deberá impartir a los pilotos a distancia una formación con el siguiente Syllabus:
- Una formación teórica comun indpendiente del tipo de ConOps incluido en la autorización operacional.
- Una formación teórica específica en función de la ConOps que incluya de los siguientees módulos los aplicables a la ConOps.
- Operaciones nocturnas
- Sobrevuelo (vuelo sobre áreas pobladas conocidas o sobre reuniones de personas)
- Operaciones BVLOS
- Operaciones a baja altitud (menos de 500 pies)
- Vuelos en espacio aéreo no segregado;
- Transporte y/o depósito de carga
- Transporte de mercancías peligrosas
- Operaciones con múltiples UAS y enjambres
- Lanzamiento y recuperación de la UA usando equipo especial.
- Vuelo sobre terreno montañoso.
- Operaciones con un alto grado de automatización.
- Operaciones a más de 120m de altura AGL.
- Operaciones con UAS con planta de potencia no eléctrica.
- Operaciones en espacio aéreo controlado y FIZ.
- Operaciones en entorno de aeródromos, aeropuertos y helipuertos.
- Operaciones que impliquen esparcir o dejar caer sustancias o materiales.
- Una formación practica de vuelo
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES PILOTO
La mejor forma de evitar responsabilidades y sanciones es conocer tus funciones y responsabilidades como piloto en categoría específica bajo autorización.