DRONEUROPA: legislación drones

STS-ES-01. VLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno poblado


 

Aunque los escenarios nacionales aún no han sido publicados por AESA, si conocemos ya cuáles serán sus características.

Estos escenarios tienen por objeto que puedan ser utilizados desde el 1 de enero de 2021 y adaptan los requisitos a las condiciones actuales de los UAS en el mercado.

Requisitos operacionales


  1. Operación no autónoma.
  2. No se permite para actividades recreativas.
  3. El piloto solo podrá controlar una aeronave.
  4. No se podrá controlar la aeronave desde un vehículo en movimiento.
  5. El piloto no podrá transferir el control de la aeronave a otra unidad de mando.
  6. VLOS
  7. Distancia horizontal máxima del piloto a distancia de 100 m.
  8. Zona terrestre controlada.
  9. Límite de altura de vuelo 120 m.
  10. Cuando se opere un UAS a una distancia de 50 m de un obstáculo artificial mayor de 105 m, la máxima altura de operación se podrá hasta 15 m por encima del mismo.
  11. No podrá transportar mercancías peligrosas.
  12. A menos de 120 metros del punto más próximo de la superficie terrestre.
  13. En espacio aéreo:
    1. No controlado (Clase F o G) o
    2. En espacio aéreo no controlado, de conformidad con el Real Decreto 1180/2018:
        Estudio aeronáutico de seguridad (SORA)
      • Autorización y coordinación con control de tránsito aéreo antes de las operaciones.
      • Equipos de comunicación adecuados.
      • Transpondedor Modo S, en determinadas ocasiones.

  14. Comunicación previa al ministerio del interior con un plazo mínimo de 10 días de antelación respecto a la operación.
  15. La máxima altura del volumen operacional no podrá superar 20 metros por encima de la mayor altura permitida.
  16. En el caso de aeronaves no tripuladas ancladas la zona terrestre controlada será igual a la longitud del cable más 5 metros centrado el punto de anclaje del cable.

Aeronave


Drones clase C5 o cumplir los siguientes requisitos:

  1. Masa máxima al despegue de 10 Kg.
  2. A una velocidad máxima de 5m/s en el caso de aeronaves libres.
  3. UAS con las características de los de clase 5 pero sin disponer de sistema activo y actualizado de identificación a distancia directa.

 

 

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