
1) |
Tener una MMD inferior a 250 g, incluida la carga útil. |
2) |
Tener una velocidad máxima en vuelo horizontal de 19 m/s. |
3) |
Tener una altura máxima alcanzable por encima del punto de despegue limitada a 120 m. |
4) |
Ser controlable de manera segura por lo que respecta a la estabilidad, la maniobrabilidad y el rendimiento del enlace de datos, por un piloto a distancia siguiendo las instrucciones del fabricante, en caso necesario en todas las condiciones de funcionamiento previsibles, incluso tras una avería en uno o, en su caso, varios sistemas. |
5) |
Estar diseñado y fabricado de manera que se reduzcan al mínimo las lesiones a las personas durante el funcionamiento; deberán evitarse los bordes cortantes, a menos que sea técnicamente inevitable con buenas prácticas de diseño y de fabricación. Si está equipado con hélices, deberá estar diseñado de manera que se limite cualquier lesión que puedan provocar las palas de hélices. |
6) |
Estar alimentado con electricidad y tener una tensión nominal que no supere los 24 V de corriente continua (CC) o la tensión de corriente alterna (CA) equivalente. Sus partes accesibles no deberán superar los 24 V de CC o la tensión de CA equivalente. Las tensiones internas no superarán los 24 V de CC o la tensión de CA equivalente, salvo que se garantice que la combinación generada de tensión y corriente no da lugar a ningún riesgo ni a un choque eléctrico nocivo, incluso si el SANT está dañado. |
7) |
Si está equipado con un modo sígueme y cuando esta función esté en marcha, encontrarse en un radio que no supere los 50 m desde el piloto a distancia, y permitir que el piloto a distancia recupere el control de la ANT. |
8) |
Haber sido comercializado con un manual del usuario en el que figure lo siguiente:
|
9) |
Incluir una nota informativa publicada por la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (AESA) en la que figuren las limitaciones y obligaciones aplicables, de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. |
10) |
Los puntos 4, 5 y 6 no se aplican a los SANT que son juguetes en el sentido de la Directiva 2009/48/CE, sobre la seguridad de los juguetes. |
Un dron clase C0 es un sistema de aeronave no tripulada (UAS) con una masa máxima de despegue inferior a 250 g, diseñado para cumplir requisitos básicos de seguridad y uso recreativo según el Reglamento Delegado 945/2019.
Debe pesar menos de 250g, tener una velocidad máxima de 19 m/s, altura limitada a 120 m, ser eléctricamente seguro y estar diseñado para minimizar daños en caso de colisión.
No, los drones de clase C0 están exentos del requisito de identificación remota según la normativa europea vigente.
Sí, si se ajustan a la Directiva 2009/48/CE sobre seguridad de los juguetes. En ese caso, algunos requisitos de la clase C0 no se aplican.
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